神野総合車輛所

鉄道全般およびRailSimの話題について取り扱っております。

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0系製作(続き)

現在の製作状況です。

21-7000(ウェストひかり仕様) 塗装は追加予定。

ウェストひかりのロゴマーク。号車札はステッカータイプ。編成番号は演出です。

JRマーク、および2&2シートのロゴマーク。号車札は鉄板タイプ。
なお、ロゴマークを2&2シート設定時に指定席にすると自動的に表示されるようになっています。
号車札も自動的に朱色表示に切り替わります。
実際にこのような組み合わせはありませんが…。
まだ何種類かありますが今のところここまでです。

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0系製作再開

200系の製作が一段落したので、0系の製作を再開します。

国鉄特急色の0系
twitterでアップしたところ大ウケだったのでこちらにもあげてみた。
他にも塗装パターンを製作予定。
大改装の可能性大。

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編成テンプレート公開

200系新幹線の編成テンプレートを公開開始しました。
 
収録編成は以下の通りです。
 
E21編成:東北新幹線開業1番列車担当編成
E25編成:上越新幹線開業1番列車担当編成
F1編成:1000番台編成トップナンバー(登場時)
F8編成:シャークノーズ先頭車
F52編成:イメージアップ編成
F80編成:長野新幹線入線対応編成
F93編成:275㎞/h対応編成
H編成16連:スーパーやまびこ編成
H4編成(末期)12連:2階建て車無のモノクラス編成
G45編成:モノクラス8輛編成
K21編成:最後の0番台オリジナル車組み込み編成
K25編成:リニューアル仕様編成(中越地震の影響で廃車)
K47編成:リニューアル仕様オリジナル塗装編成
 
なお初期設定では行先表示がすべて”回送”になっています。
座席指定表示は作者の想定で設定しております。
ご了承ください。

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編成テンプレート

現在鋭意製作中。

これはH4編成(末期)のテンプレートです。
1輛につきスイッチが35個以上という膨大な量これが最大16輛分もある…。
作っていてわからなくなることも…。
製作予定の編成。
E21編成:東北新幹線開業1番列車担当編成
E25編成:上越新幹線開業1番列車担当編成
F1編成:1000番台編成トップナンバー
F8編成:シャークノーズ先頭車
F52編成:イメージアップ編成
F80編成:長野新幹線入線対応編成(復活とき号)
F93編成:275㎞/h対応編成(想い出のあおば号)
H編成16連:スーパーやまびこ編成
H4編成(末期)12連:2階建て車無のモノクラス編成
G45編成:モノクラス8輛編成
K21編成:最後の0番台オリジナル車組み込み編成
K25編成:リニューアル仕様編成(中越地震の影響で廃車)
K47編成:リニューアル仕様オリジナル塗装編成
まだ追加するかもしれません。

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200系更新

200系のプラグインを更新しました。
 
不具合の修正です。
 
修正点は、
 
221形(ラウンドノーズ型先頭車)で1500番台設定時、リニューアル塗装が一部正しく表示されていなかったのを修正
 
12月24日以降にダウンロードされた方々は再ダウンロードをお願いします。
 
たびたびご迷惑をおかけしました。

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200系更新

200系のプラグインを更新しました。
 
不具合の修正です。
 
修正点は、
 
碍子カバーが一部正しく表示されていなかったのを修正。
一部の車輛のドアが正しく動作しなかったのを修正。
 
12月24日以降にダウンロードされた方々はただちに再ダウンロードをお願いします。

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編成テンプレート

現在200系の編成テンプレートを製作中です。
 
編成の種類だけでも数多く存在するので設定に時間がかかりそうです。
 
余談、車輛番号を設定している人っていったいどれくらいいるのだろうか。

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221形

221形の形式画像

221-1~36
東京(開業当初は大宮)方の先頭車として開業時に5次車まで36輛が製造された。定員は45名。シートピッチは980㎜で当初は3人掛の座席は固定席とされていた(のちに回転式化)。前位寄りに業務用室、後位車端部に便所、洗面所が設置されている。

221-201~207
G編成の8連化にともなって不足する先頭車を補うために225形を先頭車化した車輛で平成3年までに7輛が改造された。定員は50名。先頭形状は100系タイプとされ、シートピッチを1,040㎜に拡大したため業務用室が無い。
窓下の通風孔は種車のものを流用したため窓と位置が合っていない。

221-1001~1003
登場時より最高速度240㎞/hに対応する車輛で6次車の3輛が製造された。室内構成は0番台と同一である。定員は45名。登場時はE37~E39編成とされたが、のちにF1~F3編成に変更された。

221-1501~1518
7次車からは室内構成を見直された1500番台として増備された車輛で定員は5名多い50名となっている。後位車端部はこれまでと同様に便所、洗面所が設置されている。

221-2001~2002
分割民営化にあたって"とき"の10連化にともない不足する先頭車を補うために10次車として2輛が新製され、先頭部は100系タイプとされた。定員は1500番台と同じ50名であるが、シートピッチは1,040㎜に拡大され3人掛座席も回転式となった。窓下の通風孔は新製車のため窓と位置が揃っている。H3・H4編成に組み込まれていた。

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メリークリスマス

200系のプラグインを更新しました。
 

 
変更点は以下の通りです。
216,229,238,248,249,225-(100,110,200,210,450,460,470,480,490)を追加
自動連結器を追加(ラウンドノーズ型先頭車のみ)
特高圧回路,パンタカバー,碍子カバーを追加
 
これにより実在車輛はすべて再現可能になりました。
 
今日改造車を中心に一気に仕上げました。
おかげでクリスマスに間に合いました。

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幸福な鉄道展

本日博多駅で行われている水戸岡鋭治の幸福(しあわせ)な鉄道展に行ってきました。

エントランス

ポスターの撮影に実際に使われたもの

会場内を走るミニ列車

豪華寝台列車ななつ星のイメージイラスト

九州内の列車に使われている座席(画像を一部加工しています)

800系のプラレールおよびオブジェ (他に787系、883系、885系もありました)
 
ドーンデザイン研究所代表である水戸岡鋭治氏の手がけたデザインの集大成ともいえるイベントです。
JR九州の鉄道車輛をはじめとして駅舎や建築物さらに駅弁のパッケージのデザインも紹介、展示されていました。
水戸岡鋭治氏のデザインによる鉄道車輛は他にはない魅力があり、外観から内装まで列車ごとにそれぞれの特徴がみられます。
 
今日(行った日)は日曜だったためか親子連れが非常に多かった。

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現状

200系の現状

200系H編成です。
もう少し手を加えるところがあります。
特高圧碍子の所をどうするかで考えているところです('画像ではほとんど確認できませんが…)。

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パンタカバーなど

パンタカバーなどなど。

こちらはモデリングもテクスチャも完了したので、あとは構文を残すのみ。
今週中に更新したいところ。
 
パンタカバーが何種類かあるので作り分けに結構苦心しました。

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2階建て車(その2)

だいぶ進みました。

結構時間がかかりましたが、製作はほぼ完了(細部の調整はまだ残っていますが)。
隣接車輛の風防はまだ調整中。
週末までに済ませいたいところ。
 

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2階建て車

2階建て車の現状。

上:248型 下:249型
モデリングはほぼ完了。あとはテクスチャの調整が残っています。
窓の表現に結構時間がかかりました。

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先頭部(完了)

とりあえず完了。

大体このような具合に仕上がりました。
自動連結器の挙動を実際に見たことはありませんでしたが、動画サイトにて詳細な動画があったのでそれを参考に製作しました。
前回も申しあげたとおり221型にも装着しました。本来ならばこのような光景はあり得ないのですが、架空設定ということで…。
これによりG編成+G編成といったことも可能になります。

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先頭部の…その3

ここまできました。

カバーが開いた状態。本体はまだです。
せっかくなので221型にも装着しました。
 
本業が忙しいので、作業は相変わらず鈍足状態…。

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続・先頭部の…

昨日の続き。

 
左は閉じた状態でテクスチャは前頭部のみ書き換え済み。
右は開いた状態。
あまり進んでいませんが…。

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先頭部の…

現在の状況。
だいぶ時間がかかりそうです。

 
赤線の部分で囲まれた部分が可動部分で面を分割したところ。
中央の赤線で囲まれた部分に自動連結器が取り付けられます。
本体はまだですが…。
あと先頭部を少しだけ修正。

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200系2階建て車


 
現在の2階建て車の製作状況。
基本形が出来上がったところで、これから窓などを追加していくところ。テクスチャはまだ仮のものです。
 
背景は画像編集しています。あしからず。

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200系新幹線更新

200系新幹線のプラグインを更新しました。
 

 
シャークノーズ型先頭車を追加。
リニューアル仕様に対応。
その他細かい変更など。
 
ブログ開設日の都合上公表が遅れてしまいました。申し訳ありません…。

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